# Fletes marítimos en máximos de 2026: el riesgo oculto para la fruta chilena en tránsito
El Índice Mundial de Contenedores de Drewry (WCI) alcanzó US$4.639 por contenedor de 40 pies en la semana del 9 de julio de 2026, su nivel más alto desde septiembre de 2024, y se ha mantenido sobre los US$4.200 durante agosto. Para los exportadores chilenos de uva de mesa, cítricos y kiwi que despachan en plena temporada, el alza no solo encarece el flete: también eleva la presión por consolidar carga, aceptar transbordos adicionales y usar rutas alternativas, factores que aumentan el riesgo de daño y retraso en tránsito para la fruta fresca.
## Cuánto han subido las tarifas y por qué
El WCI de Drewry mostró un alza sostenida durante el primer semestre de 2026: de niveles cercanos a los US$1.900 en enero pasó a un máximo de US$4.639 en julio, antes de retroceder levemente a US$4.255 el 30 de julio y repuntar 1% a US$4.297 el 6 de agosto. El incremento responde a una combinación de factores: mayor demanda de espacio en buques por reposición anticipada de inventarios, aumentos generales de tarifas (GRI) de entre US$2.000 y US$3.000 por contenedor de 40 pies en rutas transpacíficas y Asia-Europa, y la persistencia del conflicto en Medio Oriente, que mantiene fortalecido el Índice Intra-Asia (IACI) en US$970. A esto se suma una congestión portuaria global que, según reportes del sector, alcanzó su nivel más alto en cuatro años durante julio.
## Qué significa para la fruta chilena en plena temporada
El alza de tarifas coincide con un momento crítico del calendario exportador chileno. La temporada de uva de mesa 2025-2026 proyecta 62,2 millones de cajas, un 8,4% menos que la temporada anterior, con Estados Unidos concentrando 34,7 millones de cajas. En paralelo, la exportación de cítricos chilenos avanza hacia 530.000 toneladas en 2026 (+6% respecto a 2025), con Estados Unidos absorbiendo cerca del 80% del volumen. Cuando las navieras priorizan rutas de mayor rentabilidad y aumentan transbordos para optimizar sus mallas, la fruta perecible queda expuesta a más manipulación, mayores tiempos de tránsito y mayor variabilidad en la cadena de frío, justo el tipo de condiciones que derivan en reclamos por condición, madurez avanzada o pérdida de shelf life a la llegada.
## Los plazos que todo exportador debe conocer para no perder su reclamo
En Chile, la notificación de daños a la carga marítima sigue el régimen de las Reglas de Hamburgo incorporado al Código de Comercio: los daños aparentes deben notificarse de inmediato al momento de la entrega, los daños ocultos dentro de 15 días corridos desde la entrega, y los perjuicios por retraso dentro de 60 días. Estos plazos son independientes del plazo general de prescripción de la acción de seguro, que es de 4 años conforme al artículo 541 del Código de Comercio. La confusión entre ambos plazos —el de notificación, muy breve, y el de prescripción, mucho más largo— es una de las causas más frecuentes de pérdida de derechos de recupero que observamos en la gestión de siniestros logísticos.
## Preguntas frecuentes
**¿Cuánto subieron las tarifas marítimas en 2026?**
El WCI de Drewry pasó de niveles cercanos a US$1.900 en enero a un máximo de US$4.639 por contenedor de 40 pies en julio de 2026, manteniéndose sobre US$4.200 en agosto.
**¿Cómo afecta el alza de fletes a la fruta fresca chilena?**
Incentiva más transbordos y consolidación de carga, lo que aumenta la manipulación, los tiempos de tránsito y el riesgo de quiebres de cadena de frío durante la temporada de uva, cítricos y kiwi.
**¿Cuál es el plazo para notificar un daño en la carga marítima en Chile?**
Inmediato para daños aparentes al momento de la entrega, 15 días corridos para daños ocultos y 60 días para perjuicios por retraso, según el régimen de las Reglas de Hamburgo incorporado al Código de Comercio.
**¿Cuál es el plazo de prescripción para un reclamo de seguro de carga en Chile?**
4 años desde la ocurrencia del siniestro, conforme al artículo 541 del Código de Comercio, aunque perder el plazo de notificación inicial puede impedir ejercer ese derecho igualmente.
